ΚΙ ΑΝΕΒΑΣΑΝ ΤΟ "ΑΙΜΑΤΗΡΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ" ΤΩΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΝ ΕΛΙΤ ΣΕ ΑΛΛΗ ΠΙΣΤΑ...
Να χαρακτηριστούν οι de facto εμπόλεμες περιοχές ως εμπόλεμες ζώνες ζητούν τα ναυτεργατικά Σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» με επιστολή που έστειλαν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.. Να χαρακτηριστούν οι de facto εμπόλεμες περιοχές ως εμπόλεμες ζώνες ζητούν τα ναυτεργατικά Σωματεία ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» με επιστολή που έστειλαν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), που συνεδριάζει σήμερα.
Τα ναυτεργατικά Σωματεία απαιτώντας την «άμεση προστασία των ναυτεργατών, που η δολοφονική εφοπλιστική ασυδοσία και η σύμφυτη κρατική συνενοχή, τους έστειλε μέσα στη φωτιά του πολέμου» απαιτούν από τον IMO να αναλάβει ουσιαστική πρωτοβουλία και να μην περιοριστεί σε συστάσεις που κεκαλυμμένα επιτρέπουν τη διατήρηση μεθοδεύσεων των εφοπλιστών οι οποίοι κοστολογούν και παζαρεύουν τη ζωή των ναυτεργατών.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με έγγραφο που κατέθεσαν στον ΙΜΟ τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, «περισσότερα από 18 πλοία με σημαίες διάφορων κρατών έχουν πληγεί» στην περιοχή, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν «οκτώ άνθρωποι και τέσσερις» να αγνοούνται. Στο Στενό του Ορμούζ, αυτή τη στιγμή βρίσκονται 20.000 ναυτικοί εγκλωβισμένοι σε 3.200 πλοία.
Η επιστολή των ναυτεργατικών Σωματείων έχει ως εξής: «Θέμα: Επίσημος Διεθνής Διακρατικός χαρακτηρισμός των defacto εμπολέμων περιοχών, ως εμπόλεμες ζώνες – Άμεση προστασία των ναυτεργατών, που η δολοφονική εφοπλιστική ασυδοσία και η σύμφυτη κρατική συνενοχή, τους έστειλε μέσα στη φωτιά του πολέμου
Προς: Γενικό Γραμματέα και τα Μέλη του Συμβουλίου του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO)
Οι ναυτεργατικές οργανώσεις που υπογράφουμε την παρούσα, με αφορμή τη συζήτηση του Συμβουλίου του IMO για την κατάσταση στην Αραβική Θάλασσα, τη Θάλασσα του Ομάν και την περιοχή του Κόλπου, και ειδικότερα στα Στενά του Ορμούζ, καθώς και (εμείς προσθέτουμε) τη θαλάσσια περιοχή του Ισραήλ, καταθέτουμε την έντονη ανησυχία και την αγανάκτησή μας για την όξυνση της κατάστασης που θέτει σε άμεσο κίνδυνο τη ζωή και την ασφάλεια χιλιάδων ναυτεργατών. Τα ίδια τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν από τη Γραμματεία του IMO επιβεβαιώνουν το μέγεθος του προβλήματος:
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου