Χώρα των τραπεζιτών και των εργολάβων !

Τους άνοιξε ο Τσαντ την όρεξη ..Οι εργολάβοι θέλουν όλες τις εισπράξεις ώς το 2037


Χωρίς να λένε λέξη για την «ταμπακέρα», το υπουργείο Υποδομών και η κοινοπραξία «Ολυμπία οδός» συνεχίζουν με ανακοινώσεις το διάλογο για τα έργα στην Κορίνθου-Πατρών-Πύργου που καρκινοβατούν εδώ και μήνες.


Ανεπίσημες πληροφορίες αναφέρουν ότι οι εργολάβοι για να συναινέσουν στη μείωση των διοδίων στο υπό κατασκευή τμήμα και να συνεχίσουν τα έργα ζητούν να εισπράττουν το σύνολο των εσόδων ώς το 2037, έναντι του 2022 που προβλέπει η σύμβαση.


Ως αιτία για την ουσιαστική διακοπή των έργων, η κοινοπραξία επικαλείται τις καθυστερήσεις από την πλευρά του Δημοσίου στην παράδοση των εργοταξιακών χώρων, που έπρεπε να έχουν εξασφαλιστεί ώς τον Αύγουστο του 2009. Αναφέρει ότι ώς τα τέλη Αυγούστου είχε παραδοθεί μόνον το 77% των χώρων στην Κορίνθου-Πατρών και το 50% στην Πατρών-Πύργου. «Εκκρεμότητες υπήρχαν ώς το καλοκαίρι του 2009», απαντά το υπουργείο, που θεωρεί ότι πλέον

Λήγει η ανακωχή, σκληραίνει η στάση των ιδιοκτητών ταξί..

Επικινδυνος για την δημοκρατία ο Ραγκούσης..
Αποφασισμένοι και αποφαστιστικοί για τον νυν υπέρ πάντων αγώνα οι ταξιτζήδες.


Λάδι στη φωτιά της αντιπαράθεσης με την κυβέρνηση έριξε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Θύμιος Λυμπερόπουλος, δύο ημέρες πριν από την κατάθεση του σχεδίου νόμου για την απελευθέρωση του επαγγέλματος και ενώ σήμερα λήγει η "ανακωχή" που είχε κηρύξει ο κλάδος απέναντι στο υπουργείο. Τη στάση τους καθορίζουν σήμερα οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία και τρόλει.


Σε πρωϊνές ραδιοφωνικές του δηλώσεις (Βήμα) ο κ. Λυμπερόπουλος χαρακτήρισε "επικίνδυνο για τη δημοκρατία" τον Γ. Ραγκούση, προανήγγειλε τη δημιουργία μετώπου με τους υπόλοιπους εργαζόμενους στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς με στόχο την αποτροπή της προωθούμενης απελευθέρωσης σε όλους τους κλάδους και άφησε ανοιχτό, σχετικά ερωτηθείς, το ενδεχόμενο δημιουργίας... πολιτικού φορέα.


Οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες, πιου καθορίζουν σήμερα με συνελεύσεις τη στάση τους, αντιδρούν στις προωθούμενες υποχρεωτικές μετατάξεις και στις νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας ου αναμένεται να εφαρμοστούν από τον ερχόμενο μήνα, σε υλοποίηση του νέου νόμου για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών.

Αμεταβίβαστες και δημόσιες οι νέες άδειες

Αρχισαν τα γλειφιτζούρια εν όψει των καυτών κινητοποιήσεων.. από τους καθεστωτικούς θρασύδειλους που ως προχθές πουλούσαν τσαμπουκά..




Δημόσιες και αμεταβίβαστες θα είναι οι νέες άδειες ταξί, σύμφωνα με πληροφορίες για τη νομοθετική ρύθμιση που προωθεί ο Γιάννης Ραγκούσης για την απελευθέρωση του επαγγέλματος.


Προβλέπει πάντως ειδική αντιμετώπιση σε όσους τις απέκτησαν τα τελευταία χρόνια και τους οδηγούς ταξί. Θεσπίζονται πρώτη φορά εναλλακτικές μορφές ταξί, όπως η προμίσθωση μέσω Internet, τα εννιαθέσια οχήματα και κυρίως η είσοδος των επί μισθώσει δικύκλων για όσους επιλέγουν αυτή τη λύση για τις μετακινήσεις τους.


Δεν προβλέπεται να θεσμοθετηθούν πληθυσμιακά κριτήρια στον καθορισμό του αριθμού των αδειών, θέμα στο οποίο επιμένουν ιδιαίτερα οι ιδιοκτήτες ταξί, αλλά θα ληφθεί μέριμνα για καλλικρατικούς δήμους με λιγότερους από 70.000 κατοίκους, που καλύπτει κυρίως τα νησιά και τα περισσότερα επαρχιακά κέντρα. Στην Αθήνα αναλογούν 3 ταξί ανά 1.000 κατοίκους, έναντι 2 στο Βερολίνο, 2,9 στο Μόναχο, 2,1 στη Ρώμη και 1,9 στη Λισαβόνα. Στο Λεκανοπέδιο κυκλοφορούν σήμερα 15.000 ταξί και στο σύνολο της χώρας φθάνουν τις 28.000, ενώ εκτιμάται ότι δεν λείπουν οι «μαϊμούδες».

Με νέο γύρο κινητοποιήσεων απειλούν οι ταξιτζήδες

Γλυφιτζούρια άρχισε να μοιράζει η κυβέρνηση


Με νέο κύκλο απεργιακών κινητοποιήσεων απειλούν οι ιδιοκτήτες ταξί όλης της χώρας,


οι οποίοι θα αναμένουν ώς την ερχόμενη Δευτέρα 5 Σεπτεμβρίου τις τελικές θέσεις-ρυθμίσεις του υπουργείου Μεταφορών 

και τις αποφάσεις της κυβέρνησης για τη μελλοντική λειτουργία του κλάδου.


Μάλιστα, δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο να υπάρξει «δυναμική παρουσία» του κλάδου στις συγκεντρώσεις-κινητοποιήσεις 

που θα γίνουν στο πλαίσιο της Διεθνούς Εκθεσης Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ).


Ωστόσο διευκρίνιζαν ότι «όλα θα εξαρτηθούν από το περιεχόμενο της σχετικής ρύθμισης».


Ηδη το υπουργείο Μεταφορών προχωρεί στη σύνταξη της ρύθμισης για την απελευθέρωση του κλάδου των ταξί, η οποία θα συζητηθεί στα αρμόδια κυβερνητικά όργανα και στη συνέχεια θα τεθεί σε δημόσια δια-βούλευση.


Μεταξύ άλλων θα προβλέπεται το κερασάκι της επέκτασης στην παροχή συγκοινωνιακού έργου και σε τομείς στους οποίους σήμερα οι αυτοκινητιστές δεν έχουν δικαίωμα δραστηριοποίησης.

Νέα κεφάλια βγάζει η Ζήμενς σαν την Λερναία Ύδρα..

Γι αυτό η μόνη λύση είναι ξεριζώστε τους την καρδιά


Αξίζουμε της χείριστης μοίρας στον κόσμο.
Γιατί ο Μακιαβέλι ορίζεται επί της πολιτικής μας συμπεριφοράς.
Δοξάζεται.
Ναρκισσευόμενοι στον καθρέφτη ψηφίζουμε τα μούτρα μας.
Ένα από αυτά και ο νυν υπουργός υποδομών. Το εκ Θεσσαλονίκης καθεστωτικό δουλικό Γιάννης Μαγκριώτης.


Δια λόγων του -ακόμη- η κυβέρνηση είναι έτοιμη να υπογράψει με τη «Ζήμενς», 

ναι με την Ζήμενς σωστά διαβάσατε, 

συμβάσεις για την παροχή των συστημάτων τηλεδιοίκησης και αυτοματισμού που απομένουν για τη λειτουργία των σταθμών του Μετρό στα νότια προάστια και το Χαϊδάρι.


Οι συγκεκριμένες συμβάσεις είχαν «παγώσει» μετά την αποκάλυψη του σκανδάλου, τη δικαστική και πολιτική του διερεύνηση, η οποία ολοκληρώθηκε στην Ελλάδα με το πλήρες και συναινετικό κουκούλωμα από ΠΑΣΟΚ και ΝΔ.


Τα κόμματα αυτά, σύμφωνα με καταγγελίες στελεχών τους και στελεχών της πολυεθνικής, αλλά και ομολογίες των ίδιων, έπαιρναν μίζες για τα ταμεία τους, προκειμένου η «Ζήμενς» να παίρνει έργα του ελληνικού δημοσίου.

ακολουθεί βίντεο

Ξεκίνησε 50 χρόνια μετά το φράγμα του Ασωπού

Έργο αφετηρίας του 1960 δρομολογείται σήμερα με την σύμφωνη γνώμη των κατοίκων


«Πνεύμονας ανάπτυξης» για τους αγρότες και την οικονομία της Κορινθίας χαρακτηρίζεται από τους τοπικούς φορείς και τους κατοίκους το υπό κατασκευή φράγμα του Ασωπού, που θα τροφοδοτεί με νερό μέσω του αρδευτικού δικτύου το ανατολικό μέρος του νομού, ενώ θα αποτελέσει και τουριστικό προορισμό.

Σε τρία χρόνια αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες  Πριν από λίγες ημέρες πραγματοποιήθηκε η καταβολή των αποζημιώσεων και η διασφάλιση του συνόλου των πιστώσεων για τις απαλλοτριώσεις και τα χρήματα πιστώθηκαν στους λογαριασμούς των δικαιούχων μέσω του ΟΠΕΚΕΠΕ.


Το συνολικό κόστος του έργου θα αγγίξει τα 31,5 εκατομμύρια ευρώ και ο συνολικός χρόνος ολοκλήρωσης είναι 36 μήνες, ενώ δημιουργούνται 215 νέες θέσεις εργασίας. Το έργο κατασκευάζεται από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και τη σύμβαση είχε υπογράψει πριν από ένα χρόνο η πρώην υπουργός Κατερίνα Μπατζελή.

Τέρμα ο τερματικός σταθμός της Καλαμπάκας

Κάτοικοι προς βουλευτές: Ο καφές θα ξαναδοθεί πικρός στις επόμενες εκλογές»


Του ΧΡΗΣΤΟΥ ΚΟΝΤΟΥ


Οι κάτοικοι της Δυτικής Θεσσαλίας τον είχαν σαν το σπίτι τους. Το πρωί ξεκινούσαν για την Καλαμπάκα, στις 11 έφταναν στην Αθήνα, έκαναν τις δουλειές τους, έβλεπαν γνωστούς και το απόγευμα γύριζαν στην Καλαμπάκα. Από εκεί με το ΚΤΕΛ επέστρεφαν στις πόλεις και τα χωριά τους.


Με την κατάργηση οι Καρδιτσιώτες και οι Τρικαλινοί για να πάρουν τρένο θα πρέπει να πάνε στη Λάρισα Με την κατάργηση οι Καρδιτσιώτες και οι Τρικαλινοί για να πάρουν τρένο θα πρέπει να πάνε στη Λάρισα Τώρα ο τερματικός σταθμός του ΟΣΕ της Καλαμπάκας κλείνει «για λόγους οκονομίας», όπως ανακοινώθηκε, και οι κάτοικοι της Καρδίτσας και των Τρικάλων τα έβαψαν μαύρα. Τώρα για να χρησιμοποιήσουν τρένο θα πρέπει να πάνε στο σταθμό... Παλαιοφαρσάλου Λάρισας.


Το τραγελαφικό της υπόθεσης: το δρομολόγιο καταργήθηκε, οι κάτοικοι και οι φορείς αντέδρασαν και ο ΟΣΕ το επανέφερε. Μετά από τέσσερις μήνες λειτουργίας, ο σταθμός καταργείται και πάλι, με αποτέλεσμα να ξεσηκώνονται και πάλι οι πολίτες, τα επαγγελματικά σωματεία και οι σύλλογοι.


Μάλιστα, για να χρυσώσει το «χάπι» η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επισημαίνει πως «θα μειωθεί σημαντικά το κόμιστρο, καθώς η αμαξοστοιχία θα τιμολογείται σύμφωνα με τις ισχύουσες τιμολογιακές διατάξεις για τα απλά τρένα και όχι τις αμαξοστοιχίες Intercity».

Μεγάλη μπίζνα το ιστορικό κέντρο της Αθήνας και η ενοποίηση των αρχαιλογικών χώρων..

Ιδού τίνων υπάλληλος είναι ο Καμίνης

Δια του μαύρου χρώματος όσα ανήκουν στους εργολάβους

Αγύρτες!
Πρωτοστατούντος αυτού του ελλείψει συστημικού καλλιτέρου δημαρχεύοντος εν Αθήναις και εν ονόματι Καμίνη πρώην δημόσιου γραφιά,

παραδίδεται η πόλη στους Μεγαλοξενοδόχους, τους Μεγαλεμπόρους, και τους σύγχρονους ιδιοκτήτες


(πολιτικοί και μεγαλοεργολάβοι και μην ακούσω λέξη γιατί θα αρχίσω να βγάζω ονόματα, όχι των εταιριών όπως θα διαβάσετε παρακάτω αλλά των μετόχων τους)


παλαιών ιστορικών κατοικιών που την θέλουν λούστρο στο όνομα της πολλαπλασιαστικής αξίας των επενδύσεών τους.

Πρόκειται για τα ρεμάλια που αγόραζαν ως και τα κοτέτσια του κέντρου προκειμένου μια δεκαπενταετία μετά απουσία κοτών να αυγατίσουν αυτά.

Και τα αγόραζαν σε τιμές εξευτελιστικές από τους πανικόβλητα δραπετεύοντες Αθηναίους λόγω της σχεδιασμένης εγκατάλειψης του ιστορικού κέντρου σε κάθε είδους και φυλής κακοποιά στοιχεία.

Καταργούν τις πολεοδομίες για την τουριστική κατοικία!

Ακυρώνουν βασικές αρχές της δόμησης!


Και χωριστές πολεοδομίες για την αδειοδότηση τουριστικών μονάδων προβλέπουν οι διατάξεις του αρμόδιου υπουργείου Πολιτισμού, που από τα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας αποτελούν νόμο του κράτους.


Η «συνταγή» ακολουθήθηκε από τους Ισπανούς και αποδείχθηκε αποτυχημένη. 800.000 κατοικίες έμειναν απούλητες και άλλες 200.000 μισοτελειωμένες


Είναι το «κερασάκι» στο μεγάλο πακέτο των προσφορών προς επίδοξους επενδυτές στον τομέα της εξοχικής κατοικίας για αλλοδαπούς, το οποίο ακυρώνει βασικές αρχές της δόμησης σε εκτός σχεδίου περιοχές.


Καθιερώνει πολεοδόμηση με διαδικασίες fast track σε φιλέτα των ελληνικών τουριστικών προορισμών, όπου προβλέπεται να κατασκευαστούν βίλες με αυξημένους όρους δόμησης, που προβλέπονται για ξενοδοχειακές μονάδες.


Την ίδια στιγμή οι δέκα μεγαλύτερες οικολογικές οργανώσεις της χώρας μας είχαν εγκαίρως ενημερώσει τους καθεστωτικούς κοπρίτες της βουλής
(των δύο συνήθως υπόπτων κομμάτων εννοούμε)
ότι η βιώσιμη ανάπτυξη της τουριστικής κατοικίας στη χώρα μας πρέπει να ξεκινήσει από την ανάδειξη των δεκάδων εγκαταλειμμένων οικισμών.


Υπό την απουσία αντιδράσεων (πλην ΚΚΕ και ΣΥΡΙΖΑ) έτσι κατά τον τρόπο αυτό κινδυνεύουν να γίνουν «τσιμέντο» τα μικρά νησιά της Ελλάδας.

Ποιος είναι ο πληθυσμός της χώρας το 2011;

Του ΜΑΝΟΛΗ Γ. ΔΡΕΤΤΑΚΗ *


Στις 22.7.2011 ανακοινώθηκαν από την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ., πρώην ΕΣΥΕ) τα προσωρινά στοιχεία της απογραφής πληθυσμού του 2011, σύμφωνα με τα οποία ο μόνιμος πληθυσμός της χώρας τον Μάιο του 2011 (μήνας που έγινε η απογραφή) ήταν 10.787.690.


Στις 28.7.2011, όμως, η Στατιστική Υπηρεσία της Ε.Ε. (η Eurostat) ανακοίνωσε τις εκτιμήσεις της για τον πληθυσμό όλων των κρατών-μελών της Ε.Ε., σύμφωνα με τις οποίες ο πληθυσμός της Ελλάδας την 1.1.2011 ήταν 11.329.600.


Ανάμεσα στα στοιχεία των δύο υπηρεσιών υπάρχει μια διαφορά 541.910 κατοίκων. Αν υποθέσουμε ότι η εκτίμηση της Eurostat είναι ορθή (και όπως θα δούμε στη συνέχεια υπάρχουν στοιχεία που στηρίζουν την υπόθεση αυτή), γεννάται το ερώτημα γιατί δεν απογράφτηκε ένας τόσο μεγάλος αριθμός κατοίκων της χώρας, που αντιστοιχεί στο 5% του συνολικού πληθυσμού της;


Τα σχόλια στον Τύπο που συνόδευσαν την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων της απογραφής του 2011, συνέκριναν τα αποτελέσματά της με το μόνιμο πληθυσμό της απογραφής του 2001, ο οποίος ανερχόταν σε 10.934.097, και κατέληγαν στο συμπέρασμα ότι η μείωση του πληθυσμού κατά 146.409 οφείλεται στη μείωση των γεννήσεων και στην αύξηση των θανάτων στη χώρα μας. Το

Λεία για επενδύσεις

Φρίκη ο εμπαιγμός τους!
«Τα νησιά (σ.σ. της Ελλάδας)
είναι πολύ σημαντικοί χώροι ανάπτυξης,
μπορεί να αναπτυχθούν τουριστικά ή ενεργειακά.


Εκεί η Ελληνική Κυβέρνηση έχει και δικές της ιδιοκτησίες τις οποίες μπορεί να δώσει σε έναν ιδιώτη να αξιοποιήσει για να δημιουργηθεί πλούτος».


Πρόκειται για δήλωση της «αδελφής ψυχής» του Τζέφρυ Τσαντ βαφτισιμιού του Κοκού, και δυστυχώς υπουργού Πολιτισμού, Π.. τάδε, ή υιού τσιφλικά, ή τέλος πάντων Γερουλάνου,
προς το τουρκικό τηλεοπτικό κανάλι «TRT».


Δεν ξέρω αν καταλάβατε καλά.. Προωθούσε στους Τούρκους αλητοελιτοκράτες δημόσιες εκτάσεις, κατά κανόνα δασικές, επί των οποίων αν ως χθες οιοσδήποτε έλληνας αποφάσιζε να καταπατήσει ακόμη και στην περίπτωση που ήταν δικές του, θα απαγχονιζόταν οικονομικά!

Για να πουληθούν τα αυθαίρετα μπιρ παρά το κάνουν οι αλήτες

Αποκάλυψη τώρα!
(ποιο τώρα από καιρό αλλά το γράφουμε και για τους πλέον δύσπιστους που ακόμη δίχως λόγους ιδιοτελείς,
είναι tender του άρματος ΠΑΣΟΚ).


Ξεκάθαρο όσο ποτέ έγινε έτσι το τι επιδιώκουν τα καθεστωτικά δουλικά από τις οικονομικές επιθέσεις τους επί των αυθαιρέτων. 

Από ποιον; Μα από τον London School of economics Κοζανίτη Μπιρικόγκο σε τηλεοπτική συνέντευξή του:


Το νομοσχέδιο για την ρύθμιση των αυθαιρέτων είπε, περιλαμβάνει τους πάντες! Δηλαδή:
Τσουβαλιάζει βίλες και παράγκες, εξοχικά και πρώτες κατοικίες και τις υποχρεώνει σε χαράτσια που θα πλήξουν καταφανώς τις λαϊκές οικογένειες,
τις οποίες ο καθεστωτικός αλήτης ως εκ τούτου εκβιάζει στεγνά.
Ως νονός της νύχτας.

Πυρπολούμε, αποχαρακτηρίζουμε, ασφαλτώνουμε

Ξέχειλη από οργή η Μεγαλόπολη και 4 υπουργεία το ΧΔΒΑ τους

Του ΝΙΚΟΥ ΘΕΟΔΩΡΑΚΗ


«Η κυβέρνηση είναι ανάλγητη απέναντι στο μέλλον του Λεκανοπεδίου Μεγαλόπολης.


Δεν εκτιμά όσα αυτό έχει προσφέρει, περισσότερα από 40 χρόνια, στην εθνική οικονομία, με τη λειτουργία του ενεργειακού κέντρου της ΔΕΗ, με αντίτιμο την καταστροφή του περιβάλλοντος και την επιβάρυνση της υγείας των κατοίκων.


Επιχειρεί τώρα την ολοκληρωτική εξαφάνιση κάθε πιθανότητας μελλοντικής οικονομικής ανάπτυξης της ευρύτερης περιοχής, ύστερα από λίγα χρόνια που προβλέπεται η λήξη της λειτουργίας των λιγνιτικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής».


Οι Αρκάδες σταμάτησαν τον ταινιόδρομο της ΔΕΗ στα ορυχεία της Μεγαλόπολης, ως δείγμα αποφασιστικότητας

Ιδού πως συντελείται η ληστεία κατά του λαού..

Με θεωρήσατε υπερβολικό όταν έγραφα ποιος πότε και σε ποια αξία παραχωρήθηκαν τα μεταλλεία χρυσού της Χαλκιδικής.. 

Παραδόθηκαν στον Άκτορα δια μέσου ενός εν ονόματι Παπαδόπουλου αν δεν κάνω λάθος παγκοσμίως και πανελληνίως αγνώστου χημικού ή πολιτικού μηχανικού από τον Πάχτα, 

αντί 11 εκατομμυρίων ευρώ! 

Σήμερα η χρηματιστηριακή τους αξία στην Wall Street υπερβαίνει τα 9,5 δις ευρώ!


Η πτωχευθείσα από τους Σημίτη Καραμανλή και Τζέφρυ Τσαντ Ελλάδα, 
είχε και φυσικά εξακολουθεί να έχει περιουσία 9,5 δις ευρώ την οποία ξεπούλησε αντί πινακίου φακής. 

Μόνο που ως αποδεικνύεται σήμερα, 
οι μετρήσεις επί του συγκεκριμένου ορυκτού πλούτου ήταν δόλια πειραγμένες προσέξτε γιατί:

Αυθαίρετα... Βάλτε τώρα που γυρίζει..

Είναι πτωματοφάγοι.
Κατέστησαν τους Έλληνες ένα μάτσο κόκαλα με το διάφανο δέρμα να πέφτει πάνω τους σαν αραχνοΰφαντο τούλι, και εξακολουθούν ξεσχίζοντας την σάρκα τους να ψάχνουν τους όποιους ιστούς έχουν απομείνει,
για να τους πετάξουν στους ΝΑΖΙ τοκογλύφους.


Έτσι την έπεσαν ξανά
(έχω χάσει πλέον τον αριθμό των προστίμων που έχουν καταβληθεί στην σωτηρία της ψυχής των τσιμέντων τους) που αλλού στα αυθαίρετα,


επί των οποίων υπόσχονται παραδείσους εκπτώσεων αν οι ιδιοκτήτες τους προστρέξουν να καταβάλλουν τον οβολό τους, 

και κόλαση υπερδιπλασιασμού αλλά υπερτριπλασιασμού των προστίμων, αν αγνοηθεί το κάλεσμα του Τζέφρυ Τσαντ και του London School of economics Μπιρικόγκου.


Η εξειδίκευση του παραδείσου παραπέμπει σε εκπτώσεις επί των προστίμων που θα υπερβαίνουν το 85% και της κόλασης του τριπλασιασμού του. Βάλτε τώρα που γυρίζει δηλαδή. Κράτος οπερέτα. Αντίστοιχο των δοσίλογων που το κυβερνούν.

Τσουβαλιάζουν βίλες και φτωχόσπιτα στο ίδιο σακκί..

Από τον Νίκο ΠΕΡΠΕΡΑ

Μέσα στον ορυμαγδό της γενικότερης αντιλαϊκής πολιτικής που συναποφάσισε με την τρόικα και εφαρμόζει η κυβέρνηση με τις περικοπές μισθών, 
συντάξεων και ασφαλιστικών δικαιωμάτων, αύξησης της φορολογίας και ελαστικοποίησης των εργασιακών σχέσεων, 
κατατέθηκε χτες στη Βουλή και το νομοσχέδιο για την «τακτοποίηση» των αυθαιρέτων. 

Πρόκειται για ένα ακόμη φοροεισπρακτικό μέτρο, καθώς οι ιδιοκτήτες των αυθαιρέτων θα κληθούν να πληρώσουν πανάκριβα πρόστιμα, 

ακόμη και πρόσθετες εισφορές σε γη και χρήμα, για να σώσουν για 40 χρόνια το σπίτι τους από την κατεδάφιση. 
Μέτρο που δεν πρόκειται βέβαια να λύσει το πρόβλημα της αυθαίρετης δόμησης, ένα πρόβλημα που επί δεκαετίες συντηρούσε το δικομματικό σύστημα για να καταστήσει τους ιδιοκτήτες τους εύκολη λεία και ομήρους της πολιτικής του.


Η κυβέρνηση επιχειρεί να πείσει ότι με τις ρυθμίσεις που αφορούν τα κριτήρια για το ύψος του προστίμου, πάει να εφαρμόσει ένα «δίκαιο μέτρο», όπως δήλωσε προχτές στη Βουλή ο υπουργός

Ληστεία τύπου Κονγκό: Πανάκριβα διόδια και για έργα που διακόπηκαν!

Αναστολή των έργων ανακοίνωσε η κοινοπραξία «Ολυμπία Οδός» που κατασκευάζει με «σύμβαση παραχώρησης» τον οδικό άξονα Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα. 

Κατά την ατιμώρητη κοινοπραξία, η αναστολή, 
που φυσικά συνοδεύεται από εκατοντάδες απολύσεις εργαζομένων στα εργοτάξια, 

θα γίνει έως ότου ανιχνευτεί (!) βιώσιμη λύση στη χρηματοδότηση του έργου, 
μέσα από την οριστικοποίηση του μνημονίου συνεργασίας που έχουν μονογράψει με την κυβέρνηση και με το οποίο παρέχονται προς τους μεγαλοκατασκευαστές και τις δανείστριες τράπεζες νέες πρόσθετες εγγυήσεις και επιδοτήσεις, που φυσικά θα κληθεί να πληρώσει και αυτές ο ελληνικός λαός.

Σε αναστολή εργασιών και κλείσιμο εργοταξίων έχουν προχωρήσει, 

Όταν αυτοί μιλούν για ΕΣΠΑ εννοούν την ανάπτυξη της ασφάλτου!

Αναπτυξιακή «τρύπα» 20 δισ. ευρώ προκαλεί η ολιγωρία της κυβέρνησης να διοχετεύσει στην αγορά τα κοινοτικά κονδύλια, αλλά και η μαζική σφαγή δημόσιων επενδύσεων στην οποία οδηγήθηκε αδυνατώντας να συγκρατήσει το έλλειμμα. 

Κι αυτή είναι μια διαπίστωση που δεν κάνω εγώ αλλά οι εργολάβοι της μαζικής στρώσης ή ΑΝΤΙΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ επικάλυψης του εδάφους από άσφαλτο. 

Έτσι όταν κλαψουρίζουν πως πέντε απο τα δέκα δις του ΕΣΠΑ θα μπορούσαν να διοχετευτούν στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων που τόλμησαν μέσα στην κρίση να επενδύσουν, ουσιαστικά υποδεικνύουν στην κυβέρνηση το προς τα που οφείλει αν και όποτε τα πάρει να τα προωθήσει.. 

Οι πυροσβέστες μας προετοιμάζουν για τα χειρότερα

Μην ακούσω έστω και έναν Έλληνα να καταγγέλλει την απουσία του κράτους όταν το σπίτι του καίγεται από κοινού με το δάσος της περιοχής, 
γιατί θα τον ντύσω πυροσβέστη και θα στείλω αυτόν να κατασβήνει τις φωτιές. 

Ή απλώς θα του υπενθυμίσω πως όφειλε να ξέρει τι ψηφίζει όταν του προπαγάνδιζαν κάποιοι το λιγότερο κράτος. 

Εν τω μεταξύ από τις 194 φωτιές που ξέσπασαν στις αρχές της εβδομάδας χτύπησε καμπανάκι στην ηγεσία του Πυροσβεστικού Σώματος, που προσπαθεί εκ των ενόντων να συμμαζέψει τις πολλές ελλείψεις του τόσο σε προσωπικό όσο και σε μέσα.

Οι προβλέψεις των επιτελών του Σώματος όπως αποτυπώθηκαν σε απόρρητη έκθεση που δόθηκε