ΣΕ ΠΑΡΤΗ ΙΔΙΩΤΩΝ

ΧΥΘΗΚΕ ΤΟ ΑΛΙΚΟ ΑΙΜΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΠΙΛΟΤΩΝ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙΣ ΤΗΣ ΤΑΝΑΓΡΑΣ!!! Η ΖΩΗ ΤΟΥΣ ΗΤΑΝ ΗΔΗ ΕΠΙΚΗΡΥΓΜΕΝΗ !! ΝΑ ΠΕΘΑΙΝΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΟ ΚΙ ΑΛΛΟ ΕΚΕΙΝΗ ΝΑ ΣΕ ΠΕΘΑΙΝΕΙ !!! ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΚΑΙ ΦΡΙΞΤΕ ΚΑΤΑ ΒΟΥΛΗΣΗ !!! 

Athens Flying Week, ,,,ποιοι συμμετεχουν οικονομικα? 

Η Athens Flying Week είναι μια ιδιωτική πρωτοβουλία (διοργανώνεται από την εταιρεία Aeropact), αλλά η χρηματοδότηση και η υποστήριξή της βασίζονται σε ένα μικτό οικονομικό μοντέλο.. 

 Θεσμικοί Υποστηρικτές & Κρατικοί Φορείς 

Δεν παρέχουν απαραίτητα άμεση ρευστότητα, αλλά συνεισφέρουν τεράστιους πόρους σε υποδομές, logistics και προσωπικό, μειώνοντας δραστικά το κόστος της διοργάνωσης:Υπουργείο Εθνικής Άμυνας & ΓΕΑ: 

Παραχωρούν δωρεάν την Αεροπορική Βάση της Τανάγρας (114 Πτέρυγα Μάχης), παρέχουν τεχνική υποστήριξη, μέσα ασφαλείας, καύσιμα για τις ελληνικές συμμετοχές και logistics για τη φιλοξενία των ξένων μαχητικών αεροσκαφών. 

Πού διατίθενται τα έσοδα;. .. . . .Εταιρικό Κέρδος: 

Το εναπομείναν ποσό αποτελεί το επιχειρηματικό κέρδος της διοργανώτριας εταιρείας. 

Η συνεισφορά του Κράτους (ΓΕΑ / ΥΠΕΘΑ)Το ελληνικό δημόσιο δεν εισπράττει μερίδιο από τα εισιτήρια, αλλά ούτε χρηματοδοτεί άμεσα με ρευστό τη διοργάνωση. 

Η συμβολή του γίνεται «σε είδος» (in kind): παραχωρεί δωρεάν το αεροδρόμιο της Τανάγρας και παρέχει το στρατιωτικό προσωπικό και τα καύσιμα για τα ελληνικά μαχητικά, με σκοπό την προβολή της Πολεμικής Αεροπορίας στο κοινό και την ενίσχυση του αεροπορικού τουρισμού στην περιοχή οι πιλοτοι της πολ αεροποριας πο συμμερτεχουν στο Athens Flying Week, απο που πληρωνονται? 

Οι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας που συμμετέχουν στην Athens Flying Week (όπως η ομάδα «Ζευς» με τα F-16 ή η ομάδα «Δαίδαλος» με τα T-6) πληρώνονται κανονικά και αποκλειστικά από το Ελληνικό Δημόσιο. 

Δεν λαμβάνουν καμία επιπλέον αμοιβή, μισθό ή «bonus» από την ιδιωτική διοργανώτρια εταιρεία (Aeropact), καθώς η συμμετοχή τους θεωρείται υπηρεσιακή αποστολή. AAAAAYTA τα ολιγα μεσω AI... τα συμπερασματα δικα σας... 

ΥΓ...ποσο στοιχιζει η εκπαιδευση ενος πιλοτου της πολ αεροποριας? 

Το συνολικό κόστος εκπαίδευσης ενός πιλότου μαχητικού αεροσκάφους στην Πολεμική Αεροπορία (όπως για F-16 ή Rafale) είναι τεράστιο και υπολογίζεται μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων ευρώ. 

 Για τον λόγο αυτό, οι πιλότοι υπογράφουν υποχρεωτική 10ετή ή 12ετή παραμονή στο Σώμα μετά την αποφοίτησή τους, ώστε το κράτος να «αποσβέσει» την τεράστια επένδυση που έκανε για τη διαμόρφωσή τους. 

Το κόστος αυτό δεν πληρώνεται φυσικά από τον ίδιο τον Ίκαρο, αλλά καλύπτεται εξ ολοκλήρου από τον Κρατικό Προϋπολογισμό (μέσω του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας). αν πεθανει σε αεροπορικη επιδειξη,οπως χθες? 

Ακόμη και όταν η τραγωδία συμβαίνει κατά τη διάρκεια μιας ιδιωτικά διοργανωμένης αεροπορικής επίδειξης —όπως η χθεσινή συντριβή του F-4 Phantom στην Τανάγρα— το νομικό, οικονομικό και ηθικό πλαίσιο δεν αλλάζει, καθώς οι πιλότοι εκτελούν διατεταγμένη στρατιωτική υπηρεσία. 

Η Πολεμική Αεροπορία και το κράτος αναλαμβάνουν εξολοκλήρου τις ίδιες ακριβώς υποχρεώσεις που ισχύουν για κάθε απώλεια σε ώρα καθήκοντος: 

Υπηρεσιακή Αποστολή: 

Η συμμετοχή των πιλότων στο airshow γίνεται κατόπιν επίσημης διαταγής του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (ΓΕΑ). Συνεπώς, το δυστύχημα αντιμετωπίζεται νομικά ως απώλεια σε πολεμική/επιχειρησιακή προσομοίωση κατά την εκτέλεση του καθήκοντος