Δεν μπορεί θα πρέπει από κοινού οι ακροδεξιοί δεξιοί ακροκεντρώοι και μεσοαριστεροί να μας εκλαμβάνουν ως τελείως μαλάκες και μόνον ως προς την ανοχή του θεάματος κι ακροάματος των εναλλασσόμενων σωτήρων..
Διαφορετικά χρήζουμε πολιτικού ψυχιάτρου .. Δώστε βάση:
Δύο σοβαρά σιδηροδρομικά δυστυχήματα έγιναν το τελευταίο δεκαήμερο, στο βρετανικό και στο ευρωπαϊκό δίκτυο.
Στη Βρετανία δύο τρένα συγκρούστηκαν, με 1 νεκρό και 89 τραυματίες, τους 11 πολύ σοβαρά.
Το ένα τρένο σταμάτησε λόγω προβλήματος στο σύστημα ασφαλείας και το δεύτερο, που κινούνταν πίσω του στην ίδια γραμμή, έπεσε πάνω του, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο 60χρονος μηχανοδηγός.
Στη Γερμανία δύο εμπορευματικές αμαξοστοιχίες συγκρούστηκαν στο Μόναχο, σε τμήμα του δικτύου που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για μεταφορά εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα δύο βαγόνια να εκτροχιαστούν και να πέσουν από γέφυρα.
Ο μηχανοδηγός της μίας αμαξοστοιχίας τραυματίστηκε σοβαρά και αργότερα πέθανε. Μόλις χτες, ένα επιβατικό τρένο συγκρούστηκε με ένα εμπορικό στην Πολωνία, με τις πρώτες αναφορές να κάνουν λόγο για πολλούς τραυματίες.
Θυμίζουμε ότι τον Γενάρη έγιναν άλλα δύο σιδηροδρομικά δυστυχήματα μέσα σε λίγες μέρες στην Ισπανία.
Συγκεκριμένα, στις 19/1 συγκρούστηκαν δύο τρένα υψηλής ταχύτητας, σκοτώνοντας 46 επιβάτες και τραυματίζοντας πάνω από 150.
Στις 21/1 ο εκτροχιασμός του Προαστιακού στην περιοχή της Βαρκελώνης άφησε πίσω του 1 νεκρό και 37 τραυματίες.
Σύμφωνα εξάλλου με τα στατιστικά της ΕΕ, ο μέσος όρος των σημαντικών σιδηροδρομικών ατυχημάτων ανέρχεται σε περισσότερα από 1.500 τον χρόνο, δηλαδή πάνω από 4 κάθε μέρα.
Αυτό είναι το «ασφαλές» και «σύγχρονο» ευρωπαϊκό δίκτυο που τα κόμματα του κεφαλαίου παρουσιάζουν ως «πρότυπο» για τον «εκσυγχρονισμό» και του ελληνικού, στο πλαίσιο της «απελευθέρωσης» των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου