Πως λέμε η εκδίκηση της γυφτιάς Δεν είναι όμως της γυφτιάς άλλά των Περσών
Η χειρότερη κρίση των αερομεταφορών των τελευταίων ετών επιδεινώθηκε περαιτέρω την Τρίτη, καθώς η Qantas Airways προειδοποίησε για εκρηκτική αύξηση του κόστους, η Lufthansa ανέφερε ότι ενδέχεται να αναγκαστεί να καθηλώσει αεροσκάφη στο έδαφος και η Virgin Atlantic επισήμανε μια επικείμενη κρίση εφοδιασμού, με τη σύγκρουση στο Ιράν να περιορίζει τις προμήθειες καυσίμων.
Η Qantas ανέβαλε ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών, επικαλούμενη τις υψηλότερες και ασταθείς τιμές των καυσίμων
Ο πόλεμος έχει ανατρέψει τις πτήσεις μεταξύ Ασίας και Ευρώπης που βασίζονταν στους κόμβους του Κόλπου, ενώ ο διπλασιασμός των τιμών των καυσίμων και η μείωση των προμηθειών πλήττουν σοβαρά τις αεροπορικές εταιρείες.
Από την έναρξη των αμερικανο-ισραηλινών επιθέσεων κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αυξήσει τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων, έχουν εισαγάγει επιπλέον χρεώσεις καυσίμων και έχουν μειώσει τις πτήσεις.
Υπογραμμίζοντας τις προσπάθειές της για τη διατήρηση των ταμειακών διαθεσίμων, η Qantas ανέβαλε ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών, επικαλούμενη τις υψηλότερες και ασταθείς τιμές των καυσίμων, αποτελώντας μία από τις πρώτες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες που αναστέλλουν τις αποδόσεις προς τους μετόχους.
Εν τω μεταξύ, ο διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa, Carsten Spohr προειδοποίησε ότι οι προμήθειες καυσίμων αεροσκαφών θα παραμείνουν περιορισμένες, οδηγώντας σε αύξηση του κόστους.
«Η κηροζίνη θα παραμείνει σε έλλειψη και, ως εκ τούτου, θα είναι πιο ακριβή για το υπόλοιπο του έτους», δήλωσε ο Spohr στη γερμανική εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Η Lufthansa δεν έχει ακόμη καθηλώσει αεροσκάφη λόγω ελλείψεων, αλλά αυτό «ενδέχεται να είναι αναπόφευκτο», καθώς η διαθεσιμότητα κηροζίνης είναι ήδη κρίσιμη σε ορισμένα αεροδρόμια, ιδίως στην Ασία, ανέφερε.
Στη Νότια Κορέα, η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους T’way Air σχεδιάζει να θέσει σε άδεια άνευ αποδοχών μέρος του πληρώματος καμπίνας τον Μάιο και τον Ιούνιο, σύμφωνα με τοπική αναφορά, και συγκαταλέγεται μεταξύ των πρώτων αεροπορικών εταιρειών που προχωρούν σε περικοπές προσωπικού.
Η εκεχειρία δύο εβδομάδων δεν έχει προσφέρει μεγάλη ανακούφιση, καθώς ο Στενός του Ορμούζ παραμένει κλειστός, απομακρύνοντας περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου από την αγορά, ενώ τα διυλιστήρια θα χρειαστούν χρόνο για να επιδιορθώσουν τις ζημιές που υπέστησαν.
«Παρά την παύση της σύγκρουσης, εξακολουθούμε να ανησυχούμε για την προσφορά κηροζίνης και την αύξηση των τιμών», ανέφερε ο αναλυτής της UBS Jarrod Castle σε σημείωμα την Τρίτη, προσθέτοντας ότι οι τιμές των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης κηροζίνης για τον Δεκέμβριο εξακολουθούν να είναι αυξημένες κατά περισσότερο από 50% σε ετήσια βάση.
Τα καύσιμα, που συνήθως αποτελούν το δεύτερο μεγαλύτερο κόστος των αεροπορικών εταιρειών μετά το εργατικό κόστος, αντιπροσωπεύουν περίπου το 27% των λειτουργικών εξόδων.
Οι τιμές έχουν υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη της σύγκρουσης, ξεπερνώντας κατά πολύ την αύξηση κατά περίπου 50% στις τιμές του αργού πετρελαίου πριν από την κατάπαυση του πυρός. Η αναταραχή ενδέχεται να οδηγήσει σε συγχωνεύσεις, με τις ισχυρότερες αεροπορικές εταιρείες να κερδίζουν μερίδιο αγοράς από τους πιο αδύναμους ανταγωνιστές τους, σύμφωνα με αναλυτές και στελέχη.
Το Reuters μετέδωσε τη Δευτέρα ότι ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines, Σκοτ Κίρμπι, ανέφερε το ενδεχόμενο συγχώνευσης με την American Airlines λίγες ημέρες πριν από τις αμερικανο-ισραηλινές επιθέσεις κατά του Ιράν
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου