Να σας εξηγήσω εγώ τι μπορεί να σημαίνει αυτό: Πρώτον τα manual όλων των αεροσκαφών φέρουν νομική αντί της αποκλειστικά τεχνικής υπογραφής με την εξής επωδό: Ποτέ δεν φταίει ο κατασκευαστής! Και δεύτερον η ατάκα "στη βάση του μητρώου" αναδύει μια εκ προοιμίου απαλλαγή της διαχειριστικής εταιρίας.. Χαίρε ώ χαίρε καπιταλισμέ..
Η αιγυπτιακή εφημερίδα «Αλ Αχράμ» επικαλούμενη καλά πληροφορημένες πηγές σε σχέση με το τεχνικό μητρώο του αεροσκάφους που είχε υπογράψει ο πιλότος, αποκλείει την ύπαρξη «τεχνικών προβλημάτων» στο μοιραίο Α320 της ΕgyptAir, πριν την απογείωση του αεροσκάφους με 66 επιβαίνοντες αργά το βράδυ της 18ης Μάη από το διεθνές αεροδρόμιο του Παρισιού.
Ωστόσο, ακόμη και έτσι, η συγκεκριμένη πληροφορία δεν αρκεί για να ρίξει φως στο μυστήριο της συντριβής του αεροσκάφους τα ξημερώματα της περασμένης Πέμπτης ανοικτά των βόρειων αιγυπτιακών ακτών, καθώς το «κλειδί» βρίσκεται στο «μαύρο κουτί» του σκάφους που αναζητείται εδώ και περίπου μία βδομάδα από αεροπλάνα, υποβρύχιο και πολεμικά πλοία της Αιγύπτου, της Ελλάδας, της Γαλλίας και της Βρετανίας.
Η μεγαλύτερη κρατική εφημερίδα της Αιγύπτου ανέφερε επίσης ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης 804 των Αιγυπτιακών Αερογραμμών μεταδόθηκαν 11 «ηλεκτρονικά μηνύματα», μεταξύ των ωρών 00:09' ώρα Ελλάδας, της περασμένης Πέμπτης και 3.29' π.μ. της ίδιας μέρας.
Τα δύο πρώτα έδειχναν ότι οι μηχανές του αεροσκάφους λειτουργούσαν κανονικά. Το τρίτο μήνυμα εστάλη την Πέμπτη στις 03:26 ώρα Ελλάδας και κατέγραφε αύξηση στη θερμοκρασία του παραθύρου του συγκυβερνήτη και τα τελευταία μεταδόθηκαν τα επόμενα τρία λεπτά προτού το αεροσκάφος «εξαφανιστεί» από τις οθόνες των ραντάρ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου