ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑ ΜΠΑΡΚΑ ΤΗΣ ΑΔΡΙΑΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ!!

 Η πραγματικότητα πίσω από την βιτρίνα των .. στατιστικών προσλήψεων..


Παραβίαση διεθνών συμβάσεων καταγγέλλουν τρία ναυτεργατικά σωματεία..


Με 6 καρμπόν υπουργικές αποφάσεις, που υπογράφτηκαν την ίδια μέρα και συγκεκριμένα την περασμένη Παρασκευή 5 Ιούλη, ο υπουργός Ναυτιλίας, Μ. Βαρβιτσιώτης, χάριν της κερδοφορίας των εφοπλιστών, πετάει στην ανεργία 214 ναυτεργάτες από τους συνολικά 500 που είναι ναυτολογημένοι σε 6 επιβατηγά πλοία δρομολογημένα στη γραμμή Πάτρα - Ιταλία! 

Οι υπουργικές αποφάσεις μειώνουν δραστικά τις οργανικές συνθέσεις (αριθμός και ειδικότητες πληρώματος) στα πλοία «SUPERFAST I», «SUPERFAST II», «SUPERFAST ΧΙ», «SUPERFAST XII», «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» και «HELLENIC SPIRIT», τινάζοντας ταυτόχρονα στον αέρα την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. 


Οι απολύσεις θα αρχίσουν από αύριο, Τετάρτη, από το «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» και μέχρι τις επόμενες μέρες το «έγκλημα» θα έχει ολοκληρωθεί. Χτες, η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ, η οποία συνεδρίασε εκτάκτως μετά από αίτημα των ταξικών ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ΠΕΕΜΑΓΕΝ, αποφάσισε για αύριο, Τετάρτη, αγωνιστικές παρεμβάσεις στα πλοία στο λιμάνι της Πάτρας.

Οι υπουργικές αποφάσεις απορρέουν από το νόμο 4150/2013 «Ανασυγκρότηση του ΥΝΑ και άλλες διατάξεις», με τον οποίο τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή ο κανονισμός 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης, που εξασφαλίζει την «ελευθερία δράσης του κεφαλαίου». Για να περάσει ο νόμος, η προηγούμενη κυβέρνηση έθεσε τους ναυτεργάτες, επειδή αγωνίζονταν, σε καθεστώς πολιτικής επιστράτευσης. Καθεστώς που διατηρεί βέβαια και η σημερινή.

Ειδικότερα, η οργανική σύνθεση του «SUPERFAST I» έχει 68 ναυτεργάτες, με την υπουργική απόφαση μένουν 35. Το «SUPERFAST II» έχει 69 ναυτεργάτες και μένουν 35, το «SUPERFAST ΧΙ» έχει 93 και μένουν 49 ναυτεργάτες, το «SUPERFAST XII» έχει 87 ναυτεργάτες και απομένουν 50, το «ΚΡΗΤΗ ΙΙ» (με έτος κατασκευής το 1979) έχει 95 ναυτεργάτες και μένουν 61 και το «HELLENIC SPIRIT» 96 και μένουν 70. Οι ειδικότητες που πλήττονται περισσότερο είναι αυτές των γενικών υπηρεσιών (καμαρότοι, μάγειροι κ.λπ.). Οι ναυτεργάτες που διώχνονται είναι με πλήρη εργασιακά δικαιώματα, Κοινωνική Ασφάλιση και οργανωμένοι συνδικαλιστικά. Ορισμένες από τις θέσεις που θα «αδειάσουν» θα καλυφθούν με ναυτεργάτες χωρίς δικαιώματα, ανασφάλιστους. Οι υπουργικές αποφάσεις αναφέρουν: «Η οργανική σύνθεση πληρώματος του πλοίου, συμπεριλαμβανομένου του κλάδου γενικών υπηρεσιών, συμπληρώνεται (σ.σ. μετά τις απολύσεις) κατά την κρίση του πλοιοκτήτη»!

Σε δελτίο Τύπου των τριών σωματείων καταγγέλλεται ότι με τις υπουργικές αποφάσεις παραβιάζεται η Διεθνής Σύμβαση 180 (ν. 2974/2001), «που καθορίζει τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης, υπονομεύοντας την ασφάλεια και προστασία ναυτεργατών, επιβαινόντων, πλοίου», διευρύνεται η «μαύρη εργασία».

Ενώ, όπως τονίζεται από τα σωματεία, η επιθετικότητα του εφοπλιστικού κεφαλαίου και των πολιτικών του εκπροσώπων φτάνει στο σημείο η ΝΕΛ να «ζητά να ενταχθεί στο άρθρο 106 β του ν. 3588/2007 και να εκδοθεί διαταγή για μη εκτέλεση οφειλών της σε πιστωτές συμπεριλαμβανομένων και των απαιτήσεων των εργαζομένων για δεδουλευμένους μισθούς». Η εκδίκαση της υπόθεσης θα γίνει στις 17 Ιούλη. Η ΝΕΛ οφείλει μισθούς στους ναυτεργάτες και των 15 πλοίων και στους εργαζόμενους των γραφείων της.

Τα σωματεία καλούν τους ναυτεργάτες, συνολικά τους εργαζόμενους, σε αγωνιστική οργάνωση - συσπείρωση δυνάμεων «για την ανάπτυξη πολύμορφων αγωνιστικών και απεργιακών κινητοποιήσεων για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων μας», να συμμετάσχουν μαζικά την Πέμπτη στο συλλαλητήριο του ΠΑΜΕ στο Σύνταγμα.