Απεργούν και οι ναυτεργάτες

Πανελλαδική 24ωρη απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων αποφάσισε χτες η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΝΟ, μετά την παρέμβαση των ταξικών ναυτεργατικών συνδικάτων ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ΠΕΕΜΑΓΕΝ. Στα καράβια η απεργία θα ξεκινήσει από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης - από απόψε δηλαδή - και θα διαρκέσει μέχρι τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 18 Οκτώβρη. Στα ρυμουλκά η 24ωρη απεργία θα ξεκινήσει στις 6 τα ξημερώματα της Πέμπτης. Για την περιφρούρηση της απεργίας τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία καλούν σε προσυγκέντρωση στις 5.30 το πρωί της Πέμπτης στην πλατεία Καραϊσκάκη.

Για τον καθορισμό των οργανωτικών μέτρων που αφορούν την περιφρούρηση της απεργίας, τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ΠΕΕΜΑΓΕΝ, ΠΕΠΡΝ (Ενωση Πληρωμάτων Ρυμουλκών), ΠΕΣ/ΝΑΤ και η Επιτροπή Ανέργων Ναυτεργατών διοργανώνουν σήμερα στις 10.30 το πρωί σύσκεψη στην αίθουσα συνελεύσεων της ΠΕΜΕΝ.

 

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΟΥ ΠΑΜΕ

Κάλεσμα συμμετοχής στην απεργία

Να αψηφήσουν τις αποφάσεις για στάση εργασίας των συνδικαλιστικών πλειοψηφιών στα σωματεία και να πάρουν μέρος στην αυριανή 24ωρη απεργία και στην απεργιακή συγκέντρωση του ΠΑΜΕ στην Ομόνοια, καλεί με ανακοίνωσή της τους εργαζόμενους του κλάδου η Γραμματεία Αστικών Συγκοινωνιών του ΠΑΜΕ.

«Στην προηγούμενη πανελλαδική απεργία στις 26 Σεπτέμβρη, σημειώνει σε ανακοίνωσή της η Γραμματεία, παρά τις αποφάσεις για στάσεις εργασίας συμμετείχαν με 24ωρη απεργία περίπου 800 εργαζόμενοι. (...) Η θετική διάθεση των εργαζομένων πρέπει να ενταθεί, να οργανωθεί, να δυναμώσει περισσότερο ώστε αυτή η απεργία να στείλει ακόμα μεγαλύτερο μήνυμα».

Στη συνέχεια, η Γραμματεία αναφέρεται στις συνέπειες της αντεργατικής - αντιλαϊκής πολιτικής στις συγκοινωνίες σε βάρος των εργαζομένων σε αυτές και συνολικά του λαού. Πετσόκομμα μισθών τουλάχιστον κατά 35%, μετακινήσεις προσωπικού, σχεδιασμοί για μείωση ημερών αδείας και ημερών ανάπαυσης, συνεχής μείωση του συγκοινωνιακού έργου, εντατικοποίηση της δουλειάς και άλλα. 
Στόχος των κυβερνήσεων «να δοθεί η συγκοινωνία στους ιδιώτες, ήδη δίνονται τα εισιτήρια και η τηλεματική, στα σκαριά έχουν να δώσουν τη συντήρηση ορισμένων τρόλεϊ, προχωρούν επίσης τη διαδικασία εκμετάλλευσης από ιδιώτη των τεσσάρων διώροφων λεωφορείων που έχουμε ακριβοπληρώσει και είναι αραγμένα με ευθύνη των κυβερνήσεων. Το ίδιο ακριβώς ετοιμάζουν για τη συντήρηση του δικτύου σε ΗΣΑΠ - ΜΕΤΡΟ - ΤΡΑΜ».