Μας πιέζουν να νοσταλγήσουμε την Τίνα Μπιρμπίλη.
Πιθανόν επί υπουργίας της να μην τους περνούσε ούτε ως σκέψη από το μυαλό. Τι;
Η απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προανήγγειλε χθες µιλώντας στη Βουλή, ο νέος υπουργός Μόλυνσης και Καυσαερίων εκ του London School of Economics. .
«Θα επανεξετάσουµε την απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη», τόνισε χαρακτηριστικά o Μπιρικόγκος. Και θα το κάνει όχι για να μας ξεκάνει, αλλά «για την εξυπηρέτηση των πολιτών και τη µείωση του µεταφορικού κόστους επιχειρήσεων και καταναλωτών. Οι σύγχρονες τεχνολογίες πετρελαιοκίνησης, εξακολούθησε, έχουν οδηγήσει όλες
τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε αυτήν την κατεύθυνση» κι εγώ υποψιάζομαι πρώτον..
Επιδιώκει με αντιπεριβαντολλογικές μεθόδους να ενισχύει την κατανάλωση καυσίμων η οποία έχει όπως θα γνωρίζετε και από την χρήση του δικού σας αυτοκινήτου δραματικά μειωθεί.
Άρα έσοδα για το κράτος των τοκογλύφων οι οποίοι ωστόσο δεν ζουν εντός των τειχών για να υποστούν τις συνέπειες.
Και δεύτερον να ενισχύσει την αγορά των χορηγών της κυβέρνησής του αυτοκινητικών ομίλων, επειδή όστις πλέον αγοράζει καινούργιο αυτοκίνητο του παραδίδουν και δύο Ουκρανές με εγγύηση ενός έτους.
Η πετρελαιοκίνηση και όχι τυχαία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη έχει µπλοκάρει πολλές φορές τα τελευταία χρόνια, για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος. Έχει ήδη εκτιμηθεί ότι πάνω από 80.000 πετρελαιοκίνητα παλιάς και νέας τεχνολογίας αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόµους των δύο πόλεων, επιβαρύνοντας την ατµόσφαιρα από αιωρούµενα σωµατίδια που συνδέονται µε σοβαρά αναπνευστικά προβλήµατα. (σας είπα κάποιοι κάνουν ότι κάνουν για μας ξεκάνουν προσχεδιασμένα).
Την ίδια ώρα, το ερώτηµα ντίζελ ή βενζίνη έχει απαντηθεί εδώ και χρόνια στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, όπου όχι µόνο επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση, αλλά σε ορισµένες αγορές – π.χ. στην ιταλική – κυριαρχεί όσον αφορά στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Αυτό που δεν περιγράφει ο Μπιρικόγκος είναι πως πέραν της Ιταλίας άλλη Ευρωπαϊκή χώρα επί της οποίας να έχει επιτραπεί η ευρεία χρήση του πετρελαίου ως καυσίμου κίνησης μικρού κυβισμού αυτοκινήτων δεν υφίσταται.
Πιθανόν επί υπουργίας της να μην τους περνούσε ούτε ως σκέψη από το μυαλό. Τι;
Η απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προανήγγειλε χθες µιλώντας στη Βουλή, ο νέος υπουργός Μόλυνσης και Καυσαερίων εκ του London School of Economics. .
«Θα επανεξετάσουµε την απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη», τόνισε χαρακτηριστικά o Μπιρικόγκος. Και θα το κάνει όχι για να μας ξεκάνει, αλλά «για την εξυπηρέτηση των πολιτών και τη µείωση του µεταφορικού κόστους επιχειρήσεων και καταναλωτών. Οι σύγχρονες τεχνολογίες πετρελαιοκίνησης, εξακολούθησε, έχουν οδηγήσει όλες
τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε αυτήν την κατεύθυνση» κι εγώ υποψιάζομαι πρώτον..
Επιδιώκει με αντιπεριβαντολλογικές μεθόδους να ενισχύει την κατανάλωση καυσίμων η οποία έχει όπως θα γνωρίζετε και από την χρήση του δικού σας αυτοκινήτου δραματικά μειωθεί.
Άρα έσοδα για το κράτος των τοκογλύφων οι οποίοι ωστόσο δεν ζουν εντός των τειχών για να υποστούν τις συνέπειες.
Και δεύτερον να ενισχύσει την αγορά των χορηγών της κυβέρνησής του αυτοκινητικών ομίλων, επειδή όστις πλέον αγοράζει καινούργιο αυτοκίνητο του παραδίδουν και δύο Ουκρανές με εγγύηση ενός έτους.
Η πετρελαιοκίνηση και όχι τυχαία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη έχει µπλοκάρει πολλές φορές τα τελευταία χρόνια, για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος. Έχει ήδη εκτιμηθεί ότι πάνω από 80.000 πετρελαιοκίνητα παλιάς και νέας τεχνολογίας αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόµους των δύο πόλεων, επιβαρύνοντας την ατµόσφαιρα από αιωρούµενα σωµατίδια που συνδέονται µε σοβαρά αναπνευστικά προβλήµατα. (σας είπα κάποιοι κάνουν ότι κάνουν για μας ξεκάνουν προσχεδιασμένα).
Την ίδια ώρα, το ερώτηµα ντίζελ ή βενζίνη έχει απαντηθεί εδώ και χρόνια στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, όπου όχι µόνο επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση, αλλά σε ορισµένες αγορές – π.χ. στην ιταλική – κυριαρχεί όσον αφορά στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Αυτό που δεν περιγράφει ο Μπιρικόγκος είναι πως πέραν της Ιταλίας άλλη Ευρωπαϊκή χώρα επί της οποίας να έχει επιτραπεί η ευρεία χρήση του πετρελαίου ως καυσίμου κίνησης μικρού κυβισμού αυτοκινήτων δεν υφίσταται.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου